:西班牙大奖赛:团队领会团队

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

:西班牙大奖赛:团队领会团队

  西班牙大奖赛:团队剖判团队 六点。这是冠军首级塞巴斯蒂安·维特尔和他的猎人刘易斯·汉密尔顿之后正在西班牙大奖赛上的区别,后者行动欧洲赛季开幕战的最新成长呈现。红牛车队等候已久的成长措施并不思告终曾经悦目的梅赛德斯包装再次推进。位于Montmelo左近的赛道以其极低的抓地力外貌组成了真正的挑衅,尽量因为它是冬季测试的园地而具有丰厚的学问。撞上顶级车手,吸食梅赛德斯动力单位,法拉利的牢靠性窘境,飞舞费尔南众·阿隆索和索伯车队本赛季的第一个积分带来了西班牙大奖赛周末的亮点.FerrariFerrari周末正在Spai渡过了一场相当祸患的竞争ñ。该团队保留了相当的升级,但当它面临其重要竞赛敌手梅赛德斯的开采包的界限时,听起来很减弱。意大利人还推出了一系列小篡改,如KERS的小改动,改装的舷梯,U形翼而不是T翼。尽量周末维特尔的一系列板滞题目以及周五的修树题目,但法拉利没有挫折用速率给周六和周日留下长远的印象。正在排位赛中,莱科宁正在第一节中成立了最佳时候,第二节是维特尔。正在他的结果一个部分的考试消退之前,德邦人正正在申请杆位。维特尔和汉密尔顿最佳圈数的比拟阐明,维特尔正在第10,12和第10轮都输掉了竞争,这些都是慢速转弯。它来了一个两周前法拉利正在索契赛道的技巧迂缓的结果一个一面中具有更好的梅赛德斯之后出人预料。然而,法拉利拣选正在西班牙举办较低的下压力修树,因为他正在熟习中碰到的板滞题目,维特尔并没有真正为最紧张的排位赛做好计划。法拉利的症结成长之一是新的聚散器桨体例。客岁法拉利正在竞争着手时接纳了手腕,当时长隔断传动杆被声明是一个宏壮的告捷。然而,本年对聚散器体例的节制礼貌意味着法拉利的上风取得了有用的扫除。意大利人正在前四场竞争的开局时刻落伍于梅赛德斯乃至红牛队,迫使他们着手他们的首发步调。法拉利公司搭载梅赛德斯的趣味的聚散器手柄,也有手指按住,让驾驶者觉得更好。新的起步序列声明是有用的,由于维特尔正在着手时冲进了竞争的领先位置,但过后对他倒霉。正在纯粹的速率方面,他好似比竞赛敌手汉密尔顿有一点上风,然则当梅赛德斯强迫其车手Valtteri Bottas为维特尔酿成阻滞时,他输掉了大约6.4秒。然后德邦人着手行使他尤其磨损的软胎对汉密尔顿当时正在媒体上运转的上风,但虚拟安适车功夫正在VSC功夫罢了后汉密尔顿进站时,维特尔的上风为7,1秒。 。这意味着维特尔正在对阵汉密尔顿的竞争中被侵占了大约13.5秒。费拉里从头着手负担延续令工程师挂念。该团队的二人组合曾经抵达六个孑立动力装配部件中的一一面,但西班牙大奖赛酿成了进一步的纷乱化。两位车手周五都取得了第二辆MGU-K。维特尔正在西班牙取得了他独一的第二台内燃机。法拉利好似能够支配这两个元素的牢靠性。然而,维特尔正在结果一次自正在熟习赛的邻近分钟内的赛车中风。工程师发明动力装配漏水并接纳了抗御手腕。他们更调了惟有七圈的新策划机,并用曾经有四个完全竞争周末的旧策划机取而代之,但他们也更调了MGU-H和涡轮增压器。这意味着维特尔着手运用他的第四个和结果一个涡轮机这阐明法拉利对内燃机,MGU-K,储能和支配电子开发的牢靠性充满信念,但MGU-H加倍是涡轮增压器将很疾弗成避免地酿成电网罚款。 。尽量意大利工程师声称少少旧的动力单位组件能够正在本赛季后期运用,但维特尔或者曾经为两个新的涡轮增压器举办了两次处置。梅塞德斯梅塞德斯周四以其全盘的开采计划震恐了F1围场。英德团队推出了一种可称为B规格的汽车。新的bargeboards,新的地板,更窄的鼻子,鼻子下面的宏壮转向叶片,新的摄像机装置,山公座椅,动力单位的改装。那只是lisW08最清楚的改观。因为剖判显示梅赛德斯与角落里的法拉利同伴,冬季测试时状况并非这样,升级后果异常好.Bottas和汉密尔顿正在排位赛的前两个场所上领先于颈部。巴塞罗那赛道。正在第一节竞争中21,730对21,752,正在赛道中段有29,537对29,543,汉密尔顿正在两个赛道中都修树了更好的时候。然而,汉密尔顿正在结果一个界限的体现更好,正在那里他的速率抬高了0.285秒。梅赛德斯平常声明正在西班牙的牢靠性并不圆满。工程师发明Valtteri Bottas的W08漏水,导致策划机更调。芬兰人回到了他正在前四场竞争中运用的内燃机他一年。梅赛德斯置信,与刘易斯·汉密尔顿的新单元比拟,尼基·劳达声称博塔斯乃至不会遗失任何气力。然而,内燃机正在竞争中挫折而且冒烟.McLaren-HondaMcLaren-Honda的底盘和动力装配向前迈进了一步。后者正在排位赛和竞争中牢靠地处事,而赛车正在巴塞罗那赛道的各个角落都体现得很平均.Alonso正在排位赛中成立了第七疾的成果。他正在第一节中仅排正在第14位,个中长跑起跑直道和全油门角球三分。 然而,他正在中段排名第七,正在赛道的结果一面排名第八。西班牙人欢呼然而,两届宇宙冠军体现,与领先的梅赛德斯和法拉利动力部分比拟,本田的峰值功率仍旧跨越50马力。到底上,Alonso和Vandoorne正在排位赛中的最高速率方面落伍了。阿隆索最高的最高速率是塞巴斯蒂安·维特尔法拉利纪录的最高速率降落了12.4,而Vandoorne则正在阿隆索进一步降落了3,9。一级方程式社区将其转回西班牙并前去摩纳哥,正在那里举办英日配合策动把它造成家当,这使得其首发车手Fernando Alonso缺席。 “MCL32是咱们的车手能够真正依赖的底盘,”来自西班牙大奖赛后团队老板Eric Boullier的声明体现迈凯伦 - 本田真正依附其底盘并心愿正在公邦的狭小街道上明灭.RenaultRenault罢了了西班牙大奖赛,结果被车队的德邦车手NicoHülkenberg称为外彰。该团队以第六名的成果录得最佳排名。这得益于顶级车手KimiRäikkönen和Max Verstappen的提前退伍,然后由Valtter Bottas的Mercedes致命的策划机挫折进一步接济.Renault正在周末以强劲的体现着手周末,但无法通过中央排位赛。正在巴塞罗那,中央包异常危机,雷诺正在排位赛中没有本年迄今为止的最终上风.Hülkenberg正在赛道的第一和第二一面中排名第13正在排位赛中技巧结果段的迂缓排正在第10位。依据车手们的说法,这款车正在周末的操控性异常充溢,但它并没有对目前的竞赛敌手威廉姆斯,印度气力,红牛二队和排位赛迈克尔 - 本田的挑衅揭橥足够的挑衅.Jolyon Palmer通过了另一个坚苦的周末。他错过了第二季度的第十名,而且正在他的队友最佳资历赛时候上排名第九,假使思索到赛道演变,也是一个宏壮的差异。然后英邦人正在竞争中接纳了一种踊跃的战略,这种战略从未思要取得回报。他正在第一圈进站,脱离了较慢的中型化合物,并正在安适车功夫兴办了心愿.SauberSauber曾经完工了最好的竞争周末o本年。瑞士队以Pascal Wehrlein的第八名完工场所取得了第一分。这一告捷得益于顶级车手的一系列不幸.Pascal Wehrlein接纳了异常踊跃的一站式战略。他绕着虚拟安适车时段第33圈进站。他的竞争节律永远保留安靖,从1:29的低位着手,然后以1:28的比分进入1:28s并以1:27的比分高位完工第一阶段的竞争。他正在竞争中段的安靖性也异常突出,他以1:26.476的成果取得了他最好的一圈,这是第14圈最疾圈速,然则正在最佳单圈时候上惟有大约5-6分之一秒 - Wehrlein最好的Q2时候是1:21.803,正在第一和第二部分以登第14一面修树了第15个扇区时候正在结果一个轨道段中的est分段时候。与中场敌手哈斯,雷诺,印度气力比拟,索伯正在原始速率方面仍旧落伍。然而,这一次,迈凯轮 - 本田被声明是更好的计划,而索伯车更切常的中场领先者威廉姆斯。马库斯爱立信通过了一场倒霉的竞争,他的进站时候谬误。 “我正在谬误的时候显现正在谬误的地方,”瑞典人总结道。这位前GP2领跑者异常切近进入第二次排位赛,由于他错过了他的队友惟有0,005秒.Toro RossoFranz Tost很欢跃看到他的球队正在一场令人没趣的排位赛后取得了很好的得分。托罗·罗索斯正在与卡洛斯·萨的第12位罢了了最紧张的周六竞争inz和Daniil Kvyat排正在第20位。西班牙人紧随其后,俄罗斯拣选了一站式战略。两人都正在他的虚拟安适车铺排时候的结果一站。他们最疾的竞争圈是该赛场的第8和第9圈,显示了Toro Rosso赛车与排位赛比拟有众大改革。正在排位赛中,STR12正在赛道的中央一面与Sainz竞赛激烈修树了第9个最好的分段时候,然则正在第一个区域中落伍于最高速率显现了题目况且赛车正在结果一个区域的慢速弯道中体现不佳.Toro Rosso正在冬天获得了很好的发展与上一季比拟,进站数目。总部位于法恩扎的团队超等进站体现助助球队获得了这些伟大的成果.HaasHaas正在2019年冠军赛的第一场欧洲竞争中没有最好的状况。正在Kannapolis的球队正在排位赛中全力争取进球。马格努森队以第11名的成果罢了了竞争,而他的队友罗曼·格罗斯让则排正在第14位。趣味的是,正在周六最紧张的聚会中,两者的最佳扇区时候险些全体一样。前两个扇区的VF-19速率相当疾,但正在结果一个扇区的迂缓转弯中声明异常担心靖。格罗斯让正在弯道前的棘手转弯中遗失了几次。汽车的后端对驾驶员来说是一个真正的挑衅。竞争带来了细微的好转。格罗斯让正在第10名完工竞争,取得简单冠军积分。然而,因为与Daniil Kvyat的Toro Rosso接触,Magnussen正在第9名完工竞争之前就曾经完工了竞争。两名车手正在赛场上的竞争中体现出了很好的速率,但他们好似平素没有找到节律正在媒体上。依据该团队的说法,他们从未想法将这些化合物放入其处事窗口.Red Bull RacingRed Bull等候着西班牙大奖赛,由于它将通过巨大技巧改进来回旋阵势。阿德里安·纽维(Adrian Newey)正在过去几年裁汰了他的参加后,现正在更众地参加了能量饮料全部团队的F1项目。他飞往巴塞罗那,“他心愿司机的反应不妨更好地明白和汽车一块确定另日的目标,“行动克里斯蒂安·霍纳,球队肩负人揭发......阿谁等候已久的状况未能正在周末告终。实践上,红牛好似曾经缩小了排位赛的差异,由于马克斯·维尔帕彭正在杆位时候只落伍了六分之一而里卡众隔断另有万分之四秒。两位车手正在第一和第二部分都降落了2-3个百分点,而Verstappen危言耸听的第三部分时候与Bottas和法拉利车队的时候相当。然则,这场竞争给米尔顿凯恩斯队带来了一个心酸的苏醒。因为KimiRäikkönen和Valtteri Bottas的退息,Daniel Ricciardo完工了一场相当寥寂的竞争,以取得本赛季第一次登上领奖台。澳大利亚的步调约为1,2秒这两种化合物都比Sebastian Vettel和Lewis Hamilton慢。他的竞争速率没有体现出红牛的平常同等性,震动的时候,轮胎正在从不穿轮胎上的退化也是题目之一.Max Verstappen的竞争正在他被芬兰人击中之后与KimiRäikkönen纠纷正在一块后流下了眼泪。雄心壮志的Valtteri Bottas正在第一个弯角.Red Bull的开采包没有预期的那么清楚。它网罗对驳船板的巨大篡改,但其他升级不那么引人瞩目。雷诺估计将正在加拿大引进新的动力装配,但对其牢靠性的挂念意味着升级或者会延迟。红牛曾经着手开始其下一个重要升级套餐,该套餐该当正在奥地利的家庭大奖赛中推出。