:意大利大奖赛之前要分析的事务

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

:意大利大奖赛之前要分析的事务

  意大利大奖赛之前要明白的事务 一级方程式的运动正在法拉利及其亲热球迷的田园蒙扎从新起头。以其惯常的激情格式,意大利大奖赛将带来2019年一级方程式锦标赛的欧洲赛段下场。目前版本的蒙扎公道球道为5.793公里。为了遮盖306.720公里的总角逐隔绝,车手将正在腿部赛道上结束53圈。除了正在第6,7和10.3弯道装置双道缘以外, 赛道没有发作庞大转化。邦际汽联的赛事总监查理·怀廷(Charlie Whiting)央浼两个DRS区域,第一个是正在7号弯后190米,而第二个是止境线后的115。蒙扎的开始和止境线不相似,起跑线隔绝火线0,309公里。意大利和英邦大奖赛造成了奇异的角逐组合自1950年天下锦标赛起头以还,蒙扎向来没有任何终了。除了1980年伊莫拉是意大利大奖赛的重要主角以外,蒙扎每年都邑投入意大利大奖赛。倍耐力带来了与Spa中利用的类似的中,软和超优柔化合物。轮胎显示得相当好而且首尾一贯,而且纵使正在重载燃料负荷下也外明是耐用的,尽量从慢速角落感化正在轮胎上的高纵向力。迈克尔·舒马赫是意大利大奖赛史籍上最胜利的车手。德邦人工法拉利博得了五场乐成。尼尔森皮奎特和刘易斯汉密尔顿都有四场乐成,他们为两支分别的球队打进了一球。巴西人赢了威廉s和布拉汉姆,而汉密尔顿星散了他正在迈凯轮和梅赛德斯之间的乐成。意大利大奖赛是法拉利以外的法拉利赛车获胜的场合。 2008年,塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)驾驶他的红牛二队(Toro Rosso Ferrari)得到了乐成。法拉利车队19次博得了他的本土角逐,比迈凯轮车队第二次胜利的车队众8次。 Tim Mayer,Gerd Enser博士和Danny Sullivan担负2019年意大利大奖赛的赛事管家。圈速记载由鲁本斯·巴里切罗记载,他正在2004年意大利大奖赛中缔造了1:21.046的单圈期间。然而,法拉利的基米·莱科宁正在昨天的排位赛中结束了有史以还最疾圈速。芬兰天下冠军正在最紧张的排位赛下场时以1的最佳期间设定了角逐节律:19.119。